29 ตุลาคม 2564, Affalterbach, Germany : The New Mercedes-AMG SL เผยโฉมอย่างเป็นทางการ 2 รุ่นรวด The SL 55 4MATIC+ และ The SL 63 4MATIC+ ที่สุดแห่งยนตรกรรมโรดสเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุด จาก เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ที่มาพร้อมรูปลักษณ์สุดล้ำ แต่แอบหวนคืนย้อนวันวานด้วยการดีไซน์หลังคาแบบ soft top สุดคลาสสิค เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในรูปแบบ daily use ในฐานะรถยนต์ 2+2 ที่นั่ง และกับครั้งแรกกับระบบ fully variable AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive
The New Mercedes-AMG SL มาพร้อมโครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบาจากอะลูมิเนียม คอมโพสิต 2021 SL มีพื้นฐานมาจากรถยนต์ 2+2 ที่นั่ง ขณะที่การดีไซน์หลังคายังคงเก็บกลิ่นอายของความเป็นรถโรดสเตอร์สุดคลาสสิคเอาไว้ ด้วยการใ้ช้หลังคาพับเก็บได้แบบ Soft-Top น้ำหนักเบาและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ซึ่งลดน้ำหนักลงจากเดิมถึง 21 กิโลกรัมและจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า มี
ผลดีต่อแอโรไดนามิกมากๆ
- ในรุ่น SL 55 4MATIC+ มาพร้อมล้ออัลลอยด์ AMG ขนาด 19 นิ้ว เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน มีสีเงินหรือสีดำด้านให้เลือก
- ส่วนรุ่น SL 63 4MATIC+ มีล้ออัลลอยด์ AMG ลาย 5 ก้านคู่ ขนาด 20 นิ้ว
และล้ออัลลอยด์ AMG ขนาด 21 นิ้ว แบบ 10 ก้าน และล้อ AMG ขนาด 21 นิ้ว แบบ 5 ก้านคู่
- SL ใหม่ มาพร้อมขุมพลัง biturbo AMG 4.0 ลิตร V8 two output levels – เครื่องยนต์ประกอบด้วยมืออย่างหมดจดแบบ “One Man, One Engine”
- ในรุ่นท็อป SL 63 4MATIC+ (ให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม 12.7-11.8 l/100 km, CO2 แบบผสม) การปล่อยมลพิษ 288-268 ก./กม.1
เครื่องยนต์ 430 กิโลวัตต์ (585 แรงม้า) และให้แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ตั้งแต่ 2500 ถึง 4500 รอบต่อนาที อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.6 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 315 กม./ชม. - ส่วนในรุ่น SL 55 4MATIC+ (ให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม 12.7-11.8 l/100 km, CO2 . แบบผสม) การปล่อยไอเสีย 288-268 g/km) หน่วย V8 พัฒนากำลัง 350 กิโลวัตต์ (476 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร อัตราเร่งจากหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลา 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 295 กม./ชม.
- ระบบเกียร์ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
- โหมดการขับขี่ AMG DYNAMIC SELECT ให้เลือก 6 โหมด
“Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport +”, “Individual” and
“RACE” (มาตรฐานสำหรับ SL 63 4MATIC+ รวมอยู่ในแพ็คเกจเสริม AMG DYNAMIC PLUS สำหรับ SL 55 4MATIC+) - ระบบกันสะเทือน AMG ACTIVE RIDE CONTROL พร้อมระบบกันโคลงแบบแอคทีฟ การบังคับเลี้ยวของเพลาหลัง
- นวัตกรรมระบบกันสะเทือน AMG ACTIVE RIDE CONTROL มีระบบกันโคลงไฮดรอลิกแบบแอคทีฟ
- ระบบเบรกประสิทธิภาพสูงจาก AMG ที่พัฒนาขึ้นใหม่
- ในเร็วๆ นี้ Mercedes-AMG ยังเตรียมแนะนำ SL ในรูปแบบรถไฮบริด หรือ เรียกกันในชื่อ AMG E
เอาเป็นว่ารับทราบข้อมูลกันคร่าวๆ ไปก่อนนะคะ ส่วนรายละเอียดเพิ่มเติมจะทยอยรายงานให้รับทราบกันอย่างต่อเนื่อง
บรรยากาศงาน ดิจิทัล เวิล์ดพรีเมียร์ : The New Mercedes-AMG SL
The New Mercedes-AMG SL :
