ก่อนอื่นต้องทำความเข้าใจกันก่อนว่าAll-New Mazda CX-30 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นจากพื้นฐานของ All-New Mazda3 โดยการออกแบบตัวถังให้มีความบึกบึนขึ้น สูงขึ้น แต่ไม่ละทิ้งความเป็นรถดีไซน์สปอร์ตโฉบเฉี่ยวเลย ภาพรวมภายนอกเน้นความกลมกล่อมของเส้นสาย
เมื่อเทียบขนาดตัวถังของ Mazda CX-30 ใหม่กับบรรดาคู่ชกในพิกัดเดียวกันแล้ว ต้องบอกว่าด้วยระยะฐานล้อ 2655 มิลลิเมตร หากเทียบกันแล้ว CX-30 ค่อนข้างได้เปรียบเรื่องความยาวฐานล้อ และในหลายมิติ
แต่ถ้าเทียบกับพี่เชื้อสายเลือดเดียวกันอย่าง CX-3 ที่เกิดมาก่อน ยิ่งต้องชื่นชม เพราะถือว่ามาสด้าทำการบ้าน เก็บงานแก้แพทเทิลมาเป็นอย่างดีในด้านรูปทรง ได้พื้นที่ห้องโดยสารเพิ่มขึ้น ทรวดทรงดูมีความสปอร์ตผสมผสานความบึกบึนสไตล์ SUV จากแถบสีดำหนาคาดชายตัวถังด้านล่างรวมไปถึงซุ้มโป่งล้อ
จุดนี้ทีมวิศวกรบอกอาจจะไม่ถูกใจสาวๆ แต่ถ้ามองดูด้านข้าง CX-30 ดีๆ การ์ดสีดำหนาๆ ชิ้นนี้ช่วยทำให้ตัวรถครึ่งบนดูดีมีความบางเฉียบ ลาดลู่ดูเพรียวลม ที่สำคัญเจ้เกียวคิดว่าถ้ามีโอกาสขับ CX-30 ผ่านงานลุย เลอะเทอะ เฉอะแฉะ แถบดำๆ ชิ้นนี้นี่แหละค่ะ จะทำให้คุณยิ้มได้ เพราะมันทำความสะอาดง่าย แถมคราบเลอะยังกระเด็นขึ้นไปไม่ถึงสีตัวถังด้วย ล้างพริ้วชิลๆไป
และถ้ายิ่งนำมาประกอบกับการใช้วัสดุเกรดพรีเมี่ยม ความประณีต ฝีเข็มการตัดเย็บ กับโทนสีที่ใช้ดำตัดน้ำตาล..แค่ได้มุดเข้าไปนั่งในตำแหน่งคนขับเกียวก็สัมผัสได้ถึงความฟิน อิน จนอยากเป็นเจ้าของ..คืองานประกอบเนี๊ยบจริงๆ
เอาเป็นว่าไม่อยากลงรายละเอียดให้เยิ่นเย้อ..กลัวแฟน iSpeedTV เสียเวลา เอาเป็นว่าสรุปกันง่ายๆ คือ ชาติกำเนิดของ CX-30 มาจากการพัฒนาปรับแก้ หยิบยกข้อดี และตัดทอนข้อด้อยของรุ่นพี่อย่าง CX-3 และ Mazda3 เอามาคลุกเคล้าปรุงแต่งให้มีความกลมกล่อมถูกใจผู้บริโภคชาวไทยมากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการปรับแก้ภายในห้องโดยสารให้มีขนาดที่ใหญ่กว่า CX-3
พื้นที่เลครูมและเฮดรูมมีมากกว่า Mazda3 เล็กน้อย คือ เพิ่มพื้นที่วางเท้าที่ห้องโดยสารตอนหลังแบบขยับได้นิดหน่อยเมื่อเทียบกับมาสด้า3 ถ้าสูง 162 อย่างเกียวพื้นที่วางขาเหยียดขาก็เหลือ แต่ถ้าสูงกว่านี้ก็ขยับยากหน่อย
ขับคนแรกแอบปลื้มกับการตกแต่งภายในห้องโดยสาร แว๊บแรก คือ ดูแล้วหรูหราหมาเห่าพรีเมี่ยมตั้งแต่คอนโซลหน้ายันผ้ายางรองพื้น งานดีไซน์คอนโซลทั้งหมดตอนแรกคิดว่างานง่ายยกย้ายจากมาสด้า3 มาจัดวางให้ดูดี..ป่าวเลยจ้า
ดีไซน์ดำตัดน้ำตาลช็อคโกแลต คุณพระ!! ไม่ชอบแต่เกียวชอบ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกถูกจัดวางแบ่งสัดส่วนได้เหมาะสมดูบางตาไม่แออัดตามคอนเซ็ป LESS IS MORE ที่สำคัญเรื่องการดีไซน์ ความประณีตฝีมือตัดเย็บ การใช้วัสดุโดยรวมดูพรีเมี่ยมจนเรียกได้ว่าเป็น Best in Class เลยก็ว่าได้
