คลิปวีดิโอ เทสต์ไดร์ฟ สัมภาษณ์ ข่าวสังคม เปิดตัวรถใหม่

icontexto inside facebookicontexto inside twittericontexto inside youtubemobile phone:087 515 7524

I Test Drive

 

IMG 0235 1459437005737 4

20160316 090214 RichtoneHDR 1459437330060 2

Photo by : Suwat_Option Thailand, iSpeedEG

ชมคลิป Video : Group test..All new Mazda CX-5 

เรียกได้ว่าปรับโฉมกันแบบ "พอหอมปากหอมคอ" สำหรับ มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ (New Mazda CX-5) โดยการดีไซน์ภายในห้องโดยสาร รวมถึงระบบความปลอดภัยต่าง ๆ เรียกว่าให้มาครบครันสุดๆ สำหรับรถยนต์เอนกประสงค์ค่าตัวหลัก 1.2 - 1.7 ล้านสักคัน จะมีก็แต่ภาพลักษณ์ภายนอกที่ดูจะปรับน้อยไปนิด แต่ขอบอกเลยว่าคนที่เคยตกหลุมรัก CX-5 โฉมก่อน มีอันต้องน้ำลายหก อยากสละยานต์มาสู่ขอ CX-5 โฉมใหม่แน่นอน..เพราะว่าเราไปลองมาแล้ว ของเค้าแจ๋วจริง ตามมาค่ะ..จะสาธยายความเด่นของเจ้าเอสยูวีสายพันธุ์สกายแอคทีฟคันนี้ให้ชมกัน

          มาสด้า CX-5 ใหม่ ถือเป็นรถยนต์รุ่นที่หลอมรวมเอาทุกองค์ประกอบเด่นๆ มารวมกันเข้าไว้ ตั้งแต่เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ, รูปลักษณ์ที่ถูกออกแบบได้อย่างสวยสดงดงามตามแบบ โคโดะ ดีไซน์, ความลงตัวทุกช่องทางการติดต่อสื่อสารด้วยระบบ MZD CONNECT ภาพรวมของเอสยูวีคันนี้เรียกว่าถือกำเนิดขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการของคนรุ่นใหม่ที่มีรูปแบบการใช้ชีวิตแบบเออเบิร์นไลฟ์สไตล์ พร้อมลุยพร้อมค้นหาความแปลกใหม่เพื่อเติมสีสันให้กับชีวิต ตามแนวคิดใหม่ “Achievement in Control ทุกความสำเร็จ...คุณควบคุมได้” 

วันแรก : จากกรุงสู่น่านนคร

          ฝูงมาสด้า CX-5 ใหม่ สกายแอคทีฟเอสยูวี จำนวน 7 คัน สแตนบายรอสื่อมวลชนสายยานยนต์ร่วม 20 สื่อที่ตอบรับเข้าร่วมกิจกรรมการทดสอบ ณ โรงแรมสกายโดม รีโซเทล ถ.เกษตรนวมินทร์ตั้งแต่ช่วงเช้ามืด โดยก่อนออกเดินทางเราได้รับเกียรติจากคณะผู้บริหารจากบริษัท มาสด้า เซลล์ (ประเทศไทย) จำกัด นำทีมโดยคุณธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์, คุณวัชระ เจียรบุญ และคุณอุทัย เรืองศักดิ์ พร้อมกันนี้ทีมงานมาสด้ายังได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสกายแอคทีฟเอสยูวี ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ รวมถึงบรรยายสรุปเส้นทางการทดสอบ โดยวันแรกรถทุกคันพร้อมมุ่งหน้าสู่จุดหมาย โรงแรมน่านตรึงใจ จ.น่าน

           สำหรับการเดินทางในวันแรก ทีมงาน ispeedeg, สื่อจากรายการทีวี มอเตอร์ไทม์ ไทยแลนด์ และรายการวิทยุคาร์ฟอร์ไลฟ์ ได้มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ รุ่น SKYACTIV-D 2.2 XD ค่าตัว 1,530,000 บาท ไลน์อัพใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมเครื่องยนต์สกายแอคทีฟคลีนดีเซลขนาด 2.2 ลิตร ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่ว่ากันว่าแรงแถมประหยัดน้ำมันได้มากถึง 17.5 กม./ลิตร รับหน้าที่เป็นอาชาพาไปเมืองแห่งศิลปะและวัฒนธรรมแสนงดงาม การแข่งเรือลือเลื่อง เมืองงาช้างดำ จิตรกรรม วัดภูมินทร์ แดนดินส้มสีทอง เรืองรองพระธาตุแช่แห้ง..@น่านนคร

           เส้นทางที่ใช้ทดสอบมาสด้า ซีเอ็ก-5 ใหม่ คือทางหลวงหมายเลข 1 วิ่งกันยาวๆ ถึงเส้นเลี่ยงเมืองนครสวรรค์ มุ่งหน้าสู่จุดแวะพักแรกร้านอาหาร ช่อมาลี ช่วงนี้คุณต้น คาร์ฟอร์ไลฟ์รับหน้าที่ฮ่อตะบึง ส่วนทีมงาน iSpeedEG นั่งโดยสารอยู่ด้านหลังคนขับ สัมผัสบรรยากาศชิล ๆ สไตล์ผู้บริหารนิดๆ (นานๆทีจะมีคนขับรถให้นั่งกับเค้าบ้าง ปกติขับอยู่คนเดียว) ถ้าพิจารณาภาพรวมภายในห้องโดยสารเมื่อเทียบกับโฉมก่อนแล้ว แผงคอนโซลหน้า คอนโซลกลาง และแผงประตู ที่ได้รับการออกแบบใหม่ เน้นการใช้เส้นขอบสีเงินซาตินโครม ดูจะช่วยยกระดับให้ ซีเอ็ก-5 ใหม่เลิศเลอเพอร์เฟคขึ้น ดูดีมีคลาสขึ้น อีกทั้งยังมีวัสดุหุ้มพวงมาลัย มาพร้อมกับแผงหน้าปัดใหม่ คือบอกได้เลยว่าหรูเทียบชั้นรถยุโรปได้สบาย ๆ มาที่คอนโซลเกียร์ เสริมปุ่มควบคุม Center Commander ใช้ควบคุม MZD Connect เพียงแค่หมุนหาคำสั่งพร้อมมองที่จอทัชสกรีนขนาด 7 นิ้ว Center Display ทั้งควบคุมความบันเทิง หาเส้นทางด้วยระบบ เนวิเกเตอร์ หรือจะการตั้งค่า แม้กระทั่งการติดต่อสื่อสารก็ค้นหาและใช้งานได้ง่ายดาย เพียงแค่คุณทำความคุ้นเคยกับระบบต่าง ๆ ก่อนออกเดินทางสักหน่อย..รับรองใช้เพลิน!!! ส่วนท่าทางการนั่งเบาะที่นั่งตอนหลัง เรื่องความนุ่มสบาย..หายห่วง แต่พอนั่งไปนาน ๆ ชีกเมื่อย ถ้าจะให้ดีพนักพิงเบาะหลังน่าจะดีไซน์ให้ปรับเอนได้ 2 ระดับ รับรองหลับพริ้วไม่ชวนคุยวุ่นวาย และที่น่าเสียดายไปนิด คือ ไม่มีช่องแอร์แถวหลังที่บริเวณพนักเท้าแขนแบบแยกอิสระ (แบบว่าสงสารคนขับกับคนนั่งข้าง คือให้พี่ ๆ ช่วยเปิดแอร์เย็นมาก เพราะห้องโดยสารใหญ่โตโอ่อ่าเกิน รถไม่ได้ติดฟิล์ม อากาศข้างนอกก็ร้อน แอร์เลยเย็นช้า)  ส่วนเรื่องระบบกันสะเทือน ความนุ่มนวลขณะโดยสาร ในรุ่น SKYACTIV-D 2.2 XD ภาพรวมรู้สึกว่ามีความนุ่มนวล ทรงตัวดีในระดับกลาง ๆ แต่เรื่องอัตราเร่งแซง การออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง เรียกว่าแรงหลังติดเบาะ ตื้ดได้ใจวัยดึก มาที่เรื่องอัตราส้นเปลือง ไม้หนึ่งใช้ความเร็วเฉลี่ยเท่าที่สังเกตดูหน้าปัดก็ราว ๆ 130-140 กม./ชม. เมื่อเดินทางถึงร้านช่อมาลี แอบเช็คอัตราสิ้นเปลืองก่อนชิม ช่วงแรกจัดไป 8.9 L/100Km. หรือราว ๆ 11.23 กม./ลิตร และเมนูอร่อยประจำร้านนี้ต้องยกนิ้วให้...ผัดสามสหาย (ถ้าจำผิด..ป้าเจ้าของร้านช่อมาลี พิษณุโลกโทรตำหนิได้นะคะ เพราะอร่อยจนลืมชื่อเลยจริงๆ) นอกจากนี้ก็มีแกงคั่วหอยขม ที่อม ๆ เคี้ยว ๆ เหนียวหนุบหนับเข้มข้นอร่อยได้โลห์

1458666096789 1459437368672 3

:ผัดสามสหาย..มีสะตอ/ชะอม/กระเทียมโทน  คลุกวุ้นเส้นโรยพริกชี้ฟ้านิดเติมกุ้งสดปรุงรสหน่อย ขอบอกเริ่ด!!! ปักหมุดของอร่อยที่ร้านนี้ได้เลยจ้า

1459437823771 1459437895369 2

: คุณพระ!! ดูอุณหภูมินอกรถสิคะ 39 องศา..ส่วนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจัดไป 8.9 L/100 Km. ระยะทางรวม 372.5 กิโลเมตร 

 

            มาที่ช่วงครึ่งวันบ่าย ทีมงาน iSpeed ก็ได้ฤกษ์ขยับขยายย้ายตำแหน่งมาเป็นพลขับ จับพวงมาลัยมุ่งสู่จุดหมายปลายทางน่านนคร และก็เป็นอย่างที่เกริ่นไว้ช่วงต้น รถคันนี้ให้อัตราเร่งดี ตอบสนองได้ทันใจจริงจัง เรื่องความสนุกต้องยกนิ้วให้ การควบคุมระบบพวงมาลัยถือว่าแม่นยำเฉียบคำ ตำแหน่งท่านั่งในตำแหน่งคนขับ ภาพรวมเรียกว่า..ถูกใจ ให้ทัศนวิสัยดี การจัดวางอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ จัดวางมาได้ค่อนข้างดี ใช้งานถนัดมือ ส่วนเรื่องการทรงตัวช่วงทางเขา ลาดชันสลับคดเคี้ยว แม้ตัวรถจะใหญ่ น้ำหนักเยอะ แต่ภาพรวมค่อนข้างเฟิร์ม ไม่ย้วยไม่โครง..และแล้วฝูงมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ก็เดินทางถึง รร.น่านตรึงใจ เมืองน่าน สรุปอัตราสิ้นเปลืองที่ทีมงาน iSpeedEG ประดิษฐ์ประดอยขับชิล ๆมา ก็อยู่ที่ 8.7 L/100 Km. หรือราว 11.49 กม./ลิตร ปิดจ๊อบตระเวณชิมวันแรกกันอีกนิดที่ร้านขนมหวานป้านิ่ม แลนด์มาร์คสำคัญประจำถิ่นนี้ ใครไม่มาชิมไอติมบัวลอยร้านป้านิ่มน่านนคร..ถือว่าผิด 5555

วันที่สอง : เลาะไหล่เขา มอบความสุขให้น้องๆ

         เช้าตรู่วันที่สองของการเดินทาง ฝูงมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ พร้อมออกเดินทางขึ้นเขาไปมอบอุปกรณ์การเรียนและอุปกรณ์กีฬาให้กับน้องๆ รร.บ้านกอก-จูน อ.ปัว ซึ่งมีจำนวนนักเรียนทั้งสิ้น 38 คน โดย ที่ตั้งของโรงเรียนนั้นสุดแสนจะห่างไกลจากความเจริญ แต่ก่อนจะออกเดินทางนั้นสื่อมวลชนในทุกคันต้องสลับสับเปลี่ยนรถ เพื่อการสัมผัสมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ได้ทั่วถึงและครบครัน "ทางเขา อยากได้รุ่นดีเซลขับ 4" ท่องไว้ในใจ..แต่สุดท้ายกลับได้รุ่น SKYACTIV-G 2.0 S  ค่าตัว 1,330,000 บาทมาซะงั้น แถมอดขับ ได้นั่งโดยสารอย่างเดียว เลยไม่รู้จะเล่าอะไรให้ฟัง เพราะตั้งแต่เช้ายันค่ำเห็นแต่พนักพิงเบาะคนขับ..หึหึ เศร้า!!

         เอาเป็นว่าเล่าเรื่องพละกำลังของ SKYACTIV-G เครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร ที่ว่ากันว่าแรงแถมประหยัดน้ำมันได้ถึง 14.5 กม./ลิตรกันดีกว่า ช่วงที่คาราวานสกายแอคทีฟเอสยูวี ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ เดินทางไป อ.ปัว ทางเรียบขึ้น-ลงเนินลาดชันเล็กน้อย จับความรู้สึกแบบคร่าว ๆ ได้ว่า เครื่องเบนซินตัวนี้อาจจะดูเหมือนลดทอนกำลังลงไปบ้าง ไม่ดีดไม่ดึงเหมือนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ที่ทุกการกดคันเร่ง การตอบสนองนั้นคืนกลับมาได้อย่างดีเยี่ยม ส่วนการเซ็ตระบบช่วงล่าง คหสต. คิดว่าเซ็ตมาต่างกัน รุ่นเบนซินมาแนวนุ่มนวลกว่ารุ่นดีเซล เบาะที่นั่งตอนหลังเหมือนดีไซน์มานุ่มหนาลดแรงกระแทกไปเยอะ เอาเป็นว่าเล่าไม่ได้มากไปกว่านี้แล้วค่ะ เพราะไม่ได้ขับเลยจริง ๆ หากมีโอกาสทดสอบแบบเดี่ยว ๆ อีกครั้งจะมาเล่าให้ฟังถึงความต่างนะคะ 

20151112 064613 RichtoneHDR 1450279083100 1

: ก่อนออกเดินทางจากตัวเมืองน่าน ขอแวะออกมาสักการะศาลหลักเมือง และวัดมิ่งเมืองเพื่อเป็นศิริมงคลกันสักนิดนะ 

1459439665887 1459439714867 2

: แวะอีกนิด แวะถ่ายภาพปู่ม่านย่าม่านกันอีกนิดที่วัดภูมินทร์..เดี๋ยวจะหาว่าเราไปไม่ถึงน่านนคร

IMG 0627 1459436764458 1

: ช่วงทดสอบพิเศษไต่เขา เรื่องแรงบิดรุ่นดีเซลตะกรุยเก่งขึ้นสบายหายห่วง ส่วนเบนซินต้องอาศัยแรงส่งนิด ถึงจะไต่แบบชิล ๆ

IMG 0561 1459436770095 5

: บรรยากาศความสนุกที่อยากอวดให้ทุกท่านเห็นว่าสกายแอคทีฟเอสยูวีคันนี้ไม่สำอางค์จริง ๆ นะ

IMG 0662 1459436768807 4

: คุณธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด และคุณอุทัย เรืองศักดิ์ ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ บริษัท มาสด้า เซลล์ ประเทศไทย จำกัด มอบทุนการศึกษาและอุปกรณ์การเรียน-อุปกรณ์กีฬา

1458217568309 1459437388975 1

IMG 0524 1459436767062 3

: ได้เวลาลงเขา มุ่งหน้าต่อไปยัง รร.อิมพีเรียล ภูแก้ว จ.เพชรบูรณ์ การเดินทางในครั้งนี้ยังอีกยาวไกลนัก 

1459437479171 1459437564068 1

: จาก อ.ปัว น่านนคร สู่หมู่บ้านประมงปากนาย อ.นาหมื่น ฝูงมาสด้า ซีเอ็ก-5 ใหม่ เตรียมข้ามอ่างเก็บน้ำสิริกิติ์ ไปยังฝั่ง อ.ฟากท่า จ.อุตรดิตถ์  ค่าโดยสารคันละ 250 บ.เท่านั้นจ้า  

1459437463977 1459437564196 2

: เข้าใกล้ จ.เพชรบูรณ์ ยิ่งขึ้น ณ จุดนี้เวลา 18.50 น. เหลือระยะทางอีกเพียง 250 กม.เท่านั้นก็จะถึงที่พัก รร.อิมพีเรียล ภูแก้ว  

          ชมภาพบรรยากาศการทดสอบไปชุดใหญ่ กลับมาว่ากันด้วยเรื่องของอุปกรณ์เสริมความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นจากเดิมในมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ กันสักนิดเพื่อแก้เขิลที่ไม่ได้ขับในช่วงนี้ อุปกรณ์เสริมที่ว่ามีระบบเบรกมือไฟฟ้า ELECTRICAL PARKING BREKE (EPB) ที่ควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้า ที่จะช่วยให้เกิดความเสถียรภาพของจอดที่ง่ายขึ้น อีกหนึ่งไฮไลท์ฟังก์ชั่นด้วยสวิตช์ DRIVE SELECTION ที่ผู้ขับขี่สามารถปรับเลือกโหมดขับขี่ในโหมดสปอร์ตเพื่อตอบสนองการขับขี่แบบสปอร์ตสุดเร้าใจ เมื่อต้องการเร่งแซง หรือให้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นในรอบเครื่องยนต์ที่สูง โดยมีอยู่ในรุ่นเครื่องยนต์สกายแอคทีฟเบนซินขนาด 2.0 ลิตร สะดวกสบายด้วยเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าพร้อมบันทึกความจำ 2 ตำแหน่ง และเบาะนั่งปรับไฟฟ้าด้านผู้โดยสารด้านหน้าในรุ่น XDL ตัวท็อป 

          ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมยังคงทรวดทรงเดิมตามแบบ โคโดะ ดีไซน์ แต่เพิ่มเติมด้วยด้วยไฟหน้า Adaptive LED Headlamp ดีไซน์ใหม่ ที่มาพร้อมด้วยระบบอัจฉริยะปรับองศาอัตโนมัติอย่างอิสระซ้าย-ขวา ตามสภาพการขับขี่บนถนน และไฟ DAYTIME RUNNING LAMP นอกจากนี้ยังเพิ่มความสปอร์ตเต็มขั้นด้วยไฟตัดหมอก และไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่ พร้อมชุดกระจังหน้าแบบใหม่เสริมสง่าราศีได้อีกเป็นกอง (น่าเสียดายที่การเดินทางยามค่ำคืนในครั้งนี้ไม่ได้ทดลองเล่นเทคโนโลยีความปลอดภัยที่เหนือชั้นด้วย i-ACTIVSENSE ที่มีบรรจุไว้ในรุ่นท็อปสุดเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟหน้าอัตโนมัติยกสูงต่ำได้หากมีรถวิ่งสวนทางมา ระบบควบคุมรถให้อยู่ในเลน ฯลฯ )

วันสุดท้าย : จากภูแก้ว จ.เพชรบูรณ์ กลับเมืองกรุง

         การทดสอบช่วงสุดท้ายทีมงาน ispeedeg ก็ยังไม่ได้ทดลองขับในช่วงเช้าอยู่ดี แต่ที่สมใจระริกระรี้คือได้ครอบครองกุญแจ มาสด้า ซีเอ็ก-5 ใหม่ รุ่น SKYACTIV-D 2.2 XDL (AWD) ราคา 1,690,000 บาทตัวท็อปกับเค้าเสียที..โดยกว่าที่จะได้ทดลองขับก็ปาไปช่วงหลังรับประทานอาหารกลางวันกันที่ร้านธาราดล จ.ลพบุรี ขอบอกว่าร้านนี้เด็ดที่กาแฟ แนะนำให้ลิ้มลอง ส่วนการลองของมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่รุ่นท็อป เรียนย้ำอีกครั้งว่าฟิลลิ่งหลังติดเบาะ การตอบสนองเยี่ยม ยังคงเป็นเอกลักษณ์เด่น และที่ขออวยกันตรง ๆ คือความรู้สึกหนึบแน่นเฟิร์มที่ได้จากระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท และหลังแบบมัลติลิงค์ ตามที่ได้ศึกษาคู่มือการทดสอบมา มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ มีการเพิ่มขนาดกระบอกสูบโช้คด้านหลัง จาก 25 mm. เป็น 30 mm. นอกจากนี้ชิ้นส่วนรอบข้างบริเวณแกนโช้คทั้งหน้า-หลังยังมีการปรับค่าความเสียดทาน ทำให้การขยับของโช้คอัพนุ่มนวลขึ้น เมื่อได้ลองจับทางไกลอีกครั้ง รู้สึกได้ทันทีว่ารถคันนี้เฟิร์ม เพิ่มความมั่นใจได้ในทุกเส้นทางการขับขี่จริงๆ 

          ส่วนเทคโนโลยีความปลอดภัย i-ACTIVSENSE สำหรับ มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่ ที่ว่ากันว่าให้มาเกินคุ้มกับราคาค่าตัว ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องจริง เพราะไม่ว่าจะมองทางพละกำลังเครื่องยนต์ก็เด่นตอบสนองดีจัดจ้านในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล ประกอบกับค่าตัวล้านเจ็ด ได้ทั้ง ALH (Adaptive LED Headlamps) ระบบไฟหน้า LED อัจฉริยะ ที่ช่วยปรับการทำงานของไฟสูง-ต่ำ แยกกันอย่างอิสระทั้งซ้าย-ขวาให้เหมาะสมกับระยะห่าง และตำแหน่งของรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ยามค่ำคืน และช่วยไม่ให้การทำงานของไฟสูงไปรบกวนรถคันอื่น

          ได้ระบบ LDWS (Lane Departure Warning System) ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลน โดยจะส่งสัญญาณเตือนเมื่อรถอาจเบี่ยงออกนอกเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ อันเกิดจากความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่. ได้ระบบ LAS (Lane-keep Assist System) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน จะช่วยคนขับในการควบคุมรถ เมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง ตามด้วย SCBS (Smart City Brake Support) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติ เพื่อลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุจากการชนปะทะด้านหน้าเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำ ได้ทั้ง SBCS-R (Smart City Brake Support-Reverse) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติขณะถอยหลัง เพื่อลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุจากการชนปะทะขณะขับถอยหลังด้วยความเร็วต่ำ และ DAA (Driver Attention Alert) ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ ระบบจะช่วงส่งสัญญาณเตือนหากตรวจพบความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากความเหนื่อยล้าของผู้ขับ และนี่คืออีกระบบที่รถยนต์ระดับพรีเมี่ยมมีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

         นอกจากนั้ยังมี ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลนช่วยให้ผู้ขับปลอดภัยขณะเปลี่ยนเลนโดยระบบจะส่งสัญญาณเตือนหากตรวจพบรถในเลนด้านข้างที่กำลังแซงขึ้นมาจากทางด้านหลังและอยู่ในจุดที่ผู้ขับอาจมองไม่เห็น  และปิดท้ายด้วย RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลังระบบจะส่งสัญญาณเตือนขณะขับรถถอยหลัง หากตรวจพบความเสี่ยงที่อาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุกับรถที่กำลังเคลื่อนที่เข้ามาทางด้านหลัง โดยทั้งหมดทั้งมวลที่กล่าวมานี้ถูกบรรจุไว้ในมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่รุ่นท็อปเท่านั้น และด้วยเวลาเพียง 3 ชั่วโมงจากลพบุรีสู่กรุงเทพฯ ก็ดูเหมือนจะไม่พอสำหรับการลองให้ครบทุกระบบ ที่มีทดลองทำดูบางช่วงคือ ลองเบี่ยงออกนอกเลนแบบกึ่ง ๆ ตั้งใจ เพื่อวัดใจระบบ LDWS ซึ่งแน่นอนว่าระบบไม่ส่งสัญญาณเตือน เพราะคนขับไม่ได้หลับในจริง ๆ ..เอาเป็นว่าขอติดค้างเรื่องการทดลองระบบไว้ครั้วหน้า ถ้ามีโอกาสจะทดลองใช้มันทุกระบบ โดยเฉพาะระบบ ESS (EMERGENCY SIGNAL SYSTEM) ระบบที่จะให้สัญญาณไฟกระพริบเมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรกรถอย่างกระทันในภาวะฉุกเฉิน เพื่อส่งสัญญาณเตือนรถคันหลังให้ลดความเร็วลง และเมื่อผู้ขับขี่เอาเท้าออกจากแป้นเบรก สัญญาณไฟเตือนฉุกเฉินจะดับลงโดยอัตโนมัติ หากผู้ขับขี่เหยียบเบรกอย่างกะทันหันจนกระทั่งรถหยุดนิ่ง สัญญาณไฟเตือนฉุกเฉินจะยังคงกระพริบเตือนรถคันหลังให้ระวัง และลดความเร็ว...แน่นอนว่าเร็ว ๆ นี้น่าจะมีโอกาสได้ลองมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ใหม่อีกสักทีล่ะน่า

ราคาจำหน่าย 

รุ่น   SKYACTIV-G 2.0 C              ราคา  1,220,000 บาท 

รุ่น   SKYACTIV-G 2.0 S              ราคา  1,330,000 บาท 

รุ่น   SKYACTIV-D 2.2 XD              ราคา  1,530,000 บาท 

รุ่น   SKYACTIV-D 2.2 XDL (AWD) ราคา  1,690,000 บาท

IMG 0006 1459437113688 1

: แล้วพบกันใหม่โอกาสหน้า ขอขอบคุณ บริษัท มาสด้า เซลล์ ประเทศไทย จำกัด ที่มอบประสบการณ์ดี ๆ และอำนวยความสะดวกตลอดทริปนี้